东营TMR双搅龙搅拌机用立式搅龙高品质的选择 泰安国瑞隔振器

减振器是产生阻尼力的主要元件,其作用是迅速衰减汽车的振动,改善汽车的行驶平顺性,增强车轮和地面的附着力.另外,减振器能够降低车身部分的动载荷,延长汽车的使用寿命.目前在汽车上广泛使用的减振器主要是筒式液力减振器,其结构可分为双筒式,单筒充气式和双筒充气式三种. 导向机构的作用是传递力和力矩,同时兼起导向作用.在汽车的行驶过程当中,能够控制车轮的运动轨迹。

汽车悬架系统中弹性元件的作用是使车辆在行驶时由于不平路面产生的振动得到缓冲，减少车身的加速度从而减少有关零件的动负荷和动应力。如果只有弹性元件，则汽车在受到一次冲击后振动会持续下去。但汽车是在连续不平的路面上行驶的，由于连续不平产生的连续冲击必然使汽车振动加剧，甚至发生共振，反而使车身的动负荷增加。所以悬架中的阻尼必须与弹性元件特性相匹配。

1、相关术语

*减振器

利用液体在流经阻尼孔时孔壁与油液间的摩擦和液体分子间的摩擦形成对振动的阻尼力,将振动能量转化为热能,进而达到衰减汽车振动,改善汽车行驶平顺性，提高汽车的操纵性和稳定性的一种装置。

*阻尼特性

减振器在规定的行程和试验频率下，作相对简谐运动，其阻力（F）与位移（S）的关系为阻尼特性。在多种速度下所构成的曲线（F-S）称示功图。

*速度特性

减振器在规定的行程和试验频率下，作相对简谐运动，其阻力（F）与速度（V）的关系为速度特性。在多种速度下所构成的曲线（F-V）称速度特。

*温度特性

减振器在规定速度下，并在多种温度的条件下，所测得的阻力（F）随温度（t）的变化关系为温度特性。其所构成的曲线（F-t）称温度特。

*耐久特性

减振器在规定的工况下，在规定的运转次数后，其特性的变化称为耐久特性。

*气体反弹力

对于充气减振器，活塞杆从极限长度位置下压到减振器行程中心时，气体作用于活塞杆上的力为气体反弹力。

*摩擦力

车辆在行驶中遇到不平路面时，路面的冲击力由车轮通过悬架系统传递给车身，使车身振动，若悬架系统内部没有减振器装置，则车身振动将持续很久。为了使振动迅速衰减，在悬架系统中加装减振器，振幅衰减的程度随阻尼系数而定。减振器的功能就是使车辆在行驶中产生的振动迅速减弱。

⒉工作原理：

在汽车行驶过程中，将地面给予车身的不规则的振动，通过减震器内部油液的阻尼力作用，活塞不断把机械能转化成热能，通过外筒把热量散发到大气中散发掉，从而消除汽车行驶中的振动。

减振器制造过程的关键三要素

减振器的性能和可靠性，在产品内部结构形式已确定的情况下，取决以下三个要素：

a.零部件的本身质量；

b.装配工艺过程的正确与否和可靠性；

c.装配过程的清洁度。

由于我国不同地区经济发展水平不同，加之自然条件以及气候因素的影响，造成我国农机区域分配出现严重不均衡的问题，具体体现为虽然我国东部农业用地面积较少，但农机数量、总动力占比较大，相反农业用地面积较多的西部、西北部，农机数量以及总动力方面占比却较小。

（一） 农业机械装备结构不均衡

目前，我国农机装备结构上存在不均衡问题，体现出部分产品过剩、部分产品短缺并存问题，不仅制约了农机使用效率，也制约了农业机械化的推进。从当前我国农业机械的使用情况来看，老化十分严重，并未及时更换，而且运输的机械较多，作业机械不足，以中小机械为主，大机械不足，低档低效的机具居多，高性能的机具较少。目前，产能过剩的农机产品多集中于拖拉机、收割机、运输车辆等领域，然而在农副产品加工机械、果园管理机械、经济作物收割机械等方面的精细化农机产品方面仍较为短缺。

（二） 农作物机械化作业程度不均衡

我国土地类型多样化、地域广阔，农作物种类繁多，致使我国农业机械化在不同作物、不同环节上存在着较大的差距。根据数据显示，经济作物机械化水平普遍地域粮食作物的机械化水平，而粮食作物来说，水稻和玉米的机械化水平要低于小麦的机械化水平，以2014 年为例，水稻种植机械化水平为38%，玉米收获机械化水平为56%。此外，在农业机械作业中机耕的机械化水平相比于机播、机收水平要高出很多。

（三） 农业机械服务体系不健全

健全的农业机械服务体系应当涵盖生产前、中、后等各个环节，并涉及畜牧业、林业、农产品的加工处理等方面。目前，我国在农业机械服务体系仍处于起步阶段，尚未建立一个完整、健全的服务体系，存在配套农机具缺乏、农机服务单一、服务范围较窄、资金不足等问题。同时，在农机服务人员、***技能方面也存在诸多不足，技术人员少、***技能薄弱，缺乏良好的培训体系，很难满足对农业机械服务的需求。