泰安国瑞环保(图)-锻锤设备隔震器-黑龙江隔震器

我国隔振器企业创新能力较差，大部分企业的隔振器设计停留在老产品上。导致我国隔振器形似神不似，性能总有一些差距。竞争依靠***位，盈利能力差，无法提供研发资金，产品在低水平徘徊。现在只有为数甚少的隔振器企业还有实验室，有的是试制车间。少数的企业有较完整的隔振测试仪器。技术人员忙于应付设计任务和交合同，专门研究开发技术和开展工艺研究的更是寥寥无几。

隔振器产品单一，同质化产品严重：

在产品选择上，发电机组隔震器，往往选择量大面广的产品，黑龙江隔震器，现今红火的已经有人在大赚其钱的产品，造成同质化的隔振器产品一哄而上，***位竞争，无利可图。市场一变脸，轧辊磨床隔震器，企业陷入窘境；往往追求的是产值，短期效益。

隔振器厂家应该根据客户需求为客户制定隔振的解决方案。

技术人员要根据产品应用研究工艺，确定解决方案。在产品开发的始终，一直保持良好的关系。隔振器企业对工艺的研究了解，甚至超过用户自己。我国隔振器企业由于只对市场大(往往是当下、短暂的)的产品感兴趣，对用户的工艺不甚了解甚至不了解。使得专项开发主机，往往需要更多的验证

发动机由于是利用活塞进行反复的压缩、膨胀，靠间隙燃烧产生的爆发力来进行工作，气缸内的燃气压力发生周期性变化，所以产生以燃料周期为基础的很多谐波组成的复杂振动，频率范围从几赫兹到几千赫兹

同时还有由活塞组、曲柄连杆机构产生的机械不平衡力和运动部分的惯性力产生的，以发动机转速为基础的谐波组成的较低频率的运动。此外，还有配气机构、喷射系统等以往复运动为基础的振动冲击问题，以及活塞与气缸套之间、轴承间隙处的冲击产生的振动。

在发动机的台架试验中，为减少振动对实验产生的影响，往往采用各类隔振措施。传统的隔振方式为大质量混凝土基础减振，这种方式需要浇铸1~2m深的混凝土基础，土建工程量大，并且实验室内布置有许多燃油、机油、给排水管道、试验数据采集线路、送排风管道以及排烟管道等，大质量基础对上述管线的合理布置造成了影响。

为了克服大质量基础的不利因素，简化试验台位结构，降低台位高度，采用青岛静科环保技术有限公司生产的弹簧隔振器与阻尼器，将很好的解决发动机试验台的隔振问题。

单纯从隔振观点来说，阻尼的增加会降低隔振效果，但是在机器的实际工作过程中，外界的激励，除简谐型外还可能包含一些不规则的冲击，由于冲击会引起设备较大振幅的自由振动，增加阻尼的目的就是能使自由振动很快消失，尤其是当隔振对象在启动及停车而经过共振区时，阻尼就显得更加重要。

隔振设计说明：

1.隔振器安装在坑内，铸铁平板基本与地面持平，与四周踏板间隔50-100mm左右。

2.隔振平台尺寸根据发动机、测功机及实验室情况而定。混凝土平板厚度在600mm以上，以保证试验平台具有较大的质量和刚性，能减少试验平台台面振幅，提高水平刚度。

3.混凝土平板下部与隔振器接触部位需预制钢板，以保证水平，并能提高混凝土平板受力处的强度。

目前我们隔振器企业面临的困境有哪些？

由于传统的隔振器企业缺乏足够研发经费和能力，缺少隔振器研发实验设备，企业设计人员对隔振设备核心技术的掌握也甚为有限。这也是我们对隔震设备的稳定性、减震数据等设计基本不掌握。

隔振器企业提高创新能力是提高产品质量的关键点：

如果企业缺乏创新能力，缺少技术力量，某些核心技术尚未很好掌握。目前，隔振器行业面临经济下行和结构调整的压力很大，订单往往只有正常水平的一半。